命,也就如同我们的能力,运,也就如同我们的机会。能力佳的人,也需要有时运,方能发挥其能,若无时运,就如同怀才不遇,空富才华,难愿其能。若以今之社会来看,有能力的人确是很多,而有机运的人却是不多,又能把握机运的人更是不多。因为,能力是潜在于我们的本能之中,而机运是要靠时间环境上的变化,有的人富有满身才能,以生却遇不到好的机运,又有的人机运常逢,但因一时的犹豫,缺乏自信,而错失了很多好的机运。正如古人所言:人有冲天之志、非运不能自通,马有千里之行、非人不能自住,蜈蚣百足,行不如蛇,雄鸡翅大,飞不如雀,时也!命也!非我之不能也!
回转窑挡轮是用来限制(普通挡轮)或控制(液压挡轮)窑体的轴向窜动。挡轮和轮带侧面要保持一定的间距U,其值由窑筒体允许的轴向窜动距离而定。其确定原则是既使轮带与托轮在全宽上均匀磨损,又使窑上大小齿轮良好啮合,同时窑两头的密封装置不致失去密封作用。对水泥回转窑允许窜动的间距U=20~40毫米;窜动周期一般为每八小时1—2次。
对于多支点的回转窑,考虑到窑体热胀冷缩,挡轮应布置在传动大齿圈附近的轮带两侧。这样既防止由于大齿圈过度的轴向移动而影响啮合,又便于大小齿轮罩的设计。同时,传动装置和支承装置做成联合基础,因此能承受更大的轴向力,并便于工人集中管理。
在普通挡轮装置中,挡轮的转动成为窑体上窜或下滑的极限位置的标志。因此亦称为“信号挡轮”。在运转中,应注意不得使上挡轮或下挡轮长时间连续转动。因为这种挡轮装置是按只对窑体窜动起一定阻止作用的原则设计的。在两个挡轮附近装有限位安全开关,当窑体窜动力过大而挡轮不能阻止时,使窑的主电机断电停车,以保证窑体不会从托轮支承上滑落下来造成重大事故。
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